Jeu Avr 02, 2009 4:14 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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xpookyx a écrit: | moi aujourd'hui j'étaiit toute content , jme suis dit , je vais m'instaler une switch pour ma fan de radiateur , a été plus compliquer que je pensais ahahah été oubliger de enlever le hood qui m'avais prit 40minutes a ajuster hier loool et sa fini que j'ai poli mon bouchon du radiateur , ma continuer demain |
Tu devrais te partir un sujet à toi et nous mettre des photos. Même si tu ne le mets pas à jour tout le temps, ça te fait un petit journal pour tenir tes travaux et ça peut donner des idées aux autres ou ils peuvent te donner des idées.
Moi je lis tout ce qui se trouve sur les sites. |
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Jeu Avr 02, 2009 6:10 pm |
Sujet du message: |
xpookyx Pegase de Bronze
Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 303
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Bon bon bon ma devoir m'y mettre un peu a soir la dessu ahahah |
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Jeu Avr 02, 2009 6:24 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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xpookyx a écrit: | Bon bon bon ma devoir m'y mettre un peu a soir la dessu ahahah |
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Dim Avr 05, 2009 9:46 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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Les travaux de nettoyage et de peinture du V8 se poursuivent lentement mais surement.
Toujours pas d'appel du peintre.
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Ven Avr 10, 2009 9:20 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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Bon bin ça va mal.
J'avais décidé "tant qu'à y être" de démonter les têtes pour un petit "rebuild" mais voilà que les bolts de tête refusent de coopérées.
Il semble que des bolts en acier et le bloc en aluminium aient fusionnées dans leur corrosion respective. C'est ce qu'on me dit sur un autre forum.
3 sur 20 c'est pas une bonne moyenne. 1 semaine à mettre de l'huile pénétrante et a me faire brasser par l'impact et rien à faire. Rendu là j'ai peur de péter quelque chose et ça me mettrait réellement dans le caca.
Je pense maintenant à renoncer et prier pour que le carbone soit facile à déloger avec des additifs à essence et que les "seal de valve" soient en bon état.
à suivre...Bon bin ça va mal du coté V8.
J'avais décidé "tant qu'à y être" de démonter les têtes pour un petit "rebuild" mais voilà que les bolts de tête refusent de coopérées.
Il semble que des bolts en acier et le bloc en aluminium aient fusionnées dans leur corrosion respective. C'est ce qu'on me dit sur un autre forum.
3 sur 20 c'est pas une bonne moyenne. 1 semaine à mettre de l'huile pénétrante et a me faire brasser par l'impact et rien à faire. Rendu là j'ai peur de péter quelque chose et ça me mettrait réellement dans le caca.
Je pense maintenant à renoncer et prier pour que le carbone soit facile à déloger avec des additifs à essence et que les "seal de valve" soient en bon état.
à suivre... |
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Sam Avr 11, 2009 4:45 am |
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fierodave Pegase d'Or
Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 750 Localisation: Montreal
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Dim Avr 12, 2009 10:59 am |
Sujet du message: |
xpookyx Pegase de Bronze
Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 303
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Ouep moi sais mes 2 bolt arrière du siege coter passager que jsuis pas capable de déviséé .... |
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Mar Avr 14, 2009 4:38 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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Les morceaux entres
Chapeau de distributeur, couvercle de coil d'allumage, A/C Bypass pulley et injecteurs reconditionnés.
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Ven Avr 17, 2009 11:52 am |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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Le Bypass Pulley ne fait pas. Il est reparti pour l'Ohio.
Le tendeur de courroie est entré.
Reste à fabriquer son attache. J'ai un plan et la pièce à modifier. Ça devrait pas être si pire.
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Ven Avr 17, 2009 4:08 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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Voici le kit pour la poulie qui va remplacer le "bypass" et j'ai aussi récupéré mes couvercle de valves après sablage au jet.
Ça ne donne pas le résultat escompté, ils étaient plus corrodés que je ne le pensais, mais avec une bonne couche de peinture ça devrais donner un bon résultat.
Dernière édition par falcon_ca le Ven Avr 17, 2009 4:13 pm; édité 1 fois |
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Ven Avr 17, 2009 4:13 pm |
Sujet du message: |
TPI2 Pegase d'Or
Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 1024
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Pourquoi tu ne les a pas décapés |
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Ven Avr 17, 2009 4:17 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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TPI2 a écrit: | Pourquoi tu ne les a pas décapés |
Je l'ai fait, mais à cause de la réaction chimique au décapant et de la sensibilité du magnésium au papier sablé j'ai du opter pour un sablage au jet en douceur. C'est le mieux que j'ai trouvé. |
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Ven Avr 17, 2009 4:27 pm |
Sujet du message: |
TPI2 Pegase d'Or
Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 1024
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Quelle sorte de décapant as tu utilisé ?? |
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Ven Avr 17, 2009 8:59 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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Comme ce n'est pas de la peinture mais du "powder coat" j'utilise un décapant en aérosole. Je ne sais pas la marque et j'en ai plus à la maison.
J'achète ça chez Canadian-Tire dans la section peinture pour auto.
Le magnésium devenaint instantanément noir au contact. J'aurais du le re-sabler à la main. |
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Sam Avr 18, 2009 6:31 pm |
Sujet du message: |
falcon_ca Pegase de Diamant
Inscrit le: 25 Mai 2007 Messages: 1260
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Étant donné que je ne lève pas les têtes, le réassemblage mécanique a débuté.
ça va être beau
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