Installation V8 4.9 de Cadillac dans ma Formula

[falcon_ca]

Après 3 essais j'ai fini par trouver la bonne longueur pour la courroie des accessoires. C'est 63 pouces.

J'ai aussi acheté un nouve gasket pour le throttle body.

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Encore des petits mArceaux qui entrent comme dirait ma blonde

Pince à dénuder automatique et extracteur de connecteur pour le harnais.

Grommet de couvercle de valves avec reniflar et valve PCV ainsi qu'un filtre à huile.

Le capteur de température en est un de 3.8L à trois fils pour régler les problèmes de disponibilité de signaux pour le ECM et le tableau de bord.

[xpookyx]

nice c'est le fun voir des projets qui avance la je suis sur le projet de ma carrière ! les études haha

[falcon_ca]

Je commence à étudier les différentes routes possibles pour les différents fils.
Je vais me faire un plan pour documenter les connections, pour pouvoir visualiser quel fil va vers quelle connecteur.
Je n'ai pas l'expertise pour faire un plan CAD mais je vais essayer de mettre ça clair.

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Encore du travail sur le coté moteur du harnais et un peu de démêlage dans la couette du module ECM.

Je dois attendre le connecteur 3 brins pour le capteur de température et le nouveau capteur de pression d'huile avec son connecteur pour finaliser.

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J'ai aussi fait une première approche entre le moteur et mon cradle pour commencer à me faire une idée des choses à faire.

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Une autre commande qui vient d'entrer.

Bolt de Flywheels, capteur de pression d'huile de 88 et son connecteur et une paire de ressorts pour les étriers arrières. Le retrempage n'ayant pas fonctionner pour les ressorts de rappel du frein à main je me suis résigné à en acheter des nouveaux.

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J'ai terminé le fillage de la partie avant du moteur ce qui couvre le connecteur C500, la batterie (+-) et le démarreur.

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Ça progresse.

De moins en moins le fouilli et le plan prend forme.

[falcon_ca]

Il ne se passe pas grand chose coté projet V8 ces temps-ci.

J'ai reçu et posé un nouveau "Air Charge Temperature Sensor".



Du coté Filage j'ai complété la couette moteur.

Je dois maintenant documenter et fabriquer quelques "Y" pour les cables qui partages la même source.

Je dois aussi documenter la portion moteur---Ordinateur et moteur---tableau de bord.

Il reste encore:

Bouchon pane à huile
Écrous de pressure plate (9x M81.25x20 PZOR) GM 11508687 + Lock washer
Embrayage (Clutch complète)
Flexibles pour relier au circuit de refroidissement
Radiateur d'huile à moteur
Identifier et installer une solution d'amener de l'essence
Fabriquer le "dog-bone" arrière
Faire fabriquer un échappement
Transmission à faire rebâtir

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J'ai décidé d'installer des tuyaux barder de stainless pour l'alimentation en essence.

J'ai déjà commandé et reçu les adaptateurs pour le rail d'injection et les tuyaux à la sortie du réservoir.

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D'autres morceaux sont entrés. En plus de refaire les conduites d'essence, je dois faufiler le tuyau du système de chauffage, j'ai décidé de le faire aussi en tuyau recouvert d'acier inoxidable (stainless steel). J'ai aussi des fittings pour les tuyau d'essence.

D'autres pièces sont en route, elles viennent de Summit Racing, celles-ci viennent du fournisseur canadien Driverfx.ca. C'est du Russel Performance, comme mes tuyaux à frein.

Tant qu'à faire, autant que ce soit beau

[falcon_ca]

Bon, ça fait la file à la porte, réception de 4 boîtes aujourd'hui.

J'ai reçu :
- Tuyau bardé d'acier inoxidable pour faire les conduits d'essence
- Outil pour assembler les tuyaux
- Guide pour les tuyaux en aluminium

Je suis prêt pour la fabrication des tuyaux.

J'ai aussi reçu des pièces pour mes travaux autres que le V8.

[falcon_ca]

Il semble que le site fermera sous peu

Alors salut la gang on se revoit sur d'autres site Internationaux, canadiens ou autres.

à+